전륜은 15mm 후륜은 20mm 로 작업을 진행합니다.

차량의 하중을 견디는 힘은 오롯이 디스크면과 휠의 마운트면과의 마찰력입니다.

스페이스 작업시 가장 중요한 부분은 이 마찰력이 100% 유지되게끔 작업해주는겁니다.

쉽게말해서 스페이스 와 디스크 간에 조그마한 이물질이라도 끼게된다면 이후 너트 불림의 원인이 될수있습니다.

스페이스 작업시에는 면과면의 100% 밀착을 신경써서 작업해야합니다

두번째로 중요한 부분

스페이스를 넣게되면 순정볼트가 돌출됩니다.

휠의 에어포켓 깊이를 계산해서 휠과 볼크간에 공간이 있어야합니다.

이부분은 위의 설명에서 마찰력과도 상관관계가 있는 중요한 부분입니다.

전륜 15mm 를 넣었을때 순정볼트의 돌출부위가 약 12mm 정도 돌출됩니다.

이때 휠의 에어포켓 공간의 깊이가 최고 13mm 이상은 되어야합니다.

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참고로 테슬라 순정20인치휠 에어포켓의 깊이는 약 20mm 정도 되는걸 확인했습니다.

순정볼트의 컷팅없이 문제없이 장착되었네요.

만약 에어포켓의 깊이가 12mm 이하라면.. 돌출되어있는 순정볼트를 컷팅해서 볼트와 휠에어포켓간의

간섭이 없게끔 작업해줘야합니다.

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테슬라 모델3 서스펜션튜닝 아이바크 프로킷 다운스프링 15mm 20mm 스페이스작업

마무리 되었네요.

장착이미지 감상해보겠습니다.